🎳 Stuki Przy Zmianie Biegów Bmw E46

Witam! Mam pewien problem przy zmianie biegów.. A mianowicie przy zmianie biegów glównie od 1-4 biegu slychać stuk jakby cos luźne bylo:/ Raz przy zmianie biegu a raz przy puszczeniu sprzęgla a czasami i przy zmianie i przy puszczaniu.. dzieje sie to dosyć często(na zimnym silniku rzadziej) na zewnątrz huk czasami jest taki że aż wstyd bieg zmieniać:/ Biegi wchodzą elegancko i W latach 1999 ‒ 2006 klienci zamówili 617 tysięcy egzemplarzy. Aktualnie najtańsze używane BMW X5 można kupić za niecałe 30 tysięcy złotych. W materiałach reklamowych BMW podkreślało, że X5 nie jest SUV-em. Charakter samochodu najlepiej miał oddawać skrót SAV, czyli Sports Activity Vehicle. Witam! Od pewnego czasu moje BMW e46 z silniczkiem M47 trapi pewna choroba, objawiająca się następująco: Przy zmianie biegów z 2-ki na 3-kę, 3-ki na 4-kę czwórkę itd przy puszczaniu sprzęgła i jednoczesnym dodaniu gazu dochodzi dziwny dźwięk terkotania z tylnej części samochodu. Niebawem bede sie bral za regeneracje swojej skrzyni. Objawy: - szarpania i stuki przy zmianie biegow z 1 ->2 z 2->1 oraz przy wyzszych biegach z 6->5. - przeciaganie obrotow przy zmianie biegow. Przyczyna: - uszkodzone sprzeglo hydrokinetyczne lub konwerter (to samo urzadzenie). - uszkodzona plastikowa plytka silikonowa. Szukałem podobnego tematu ale nie znalazłem. Auto to E46 330ci z 2003 roku, 200 tys przebiegu, manual. Najpierw ten stuk zaczął się pojawiać, keidy po nocy wyjeżdżałem z parkingu tyłem na full skręcie i w momencie kiedy stawałem i zaczynałem kręcić kierownicą w drugą stronę pojawiał się metaliczny stuk. Przez jakieś 2 Czasami możesz też odczuć wyraźne tarcie przy skręcaniu. Dzieje się tak, gdy uszczelka przymocowana do owiewki nie jest dostatecznie nasmarowana. Dlaczego kierownica trzeszczy przy skręcaniu? Odgłosy towarzyszące obracaniu kierownicą mogą być spowodowane usterkami w układzie kierowniczym, hamulcowym, zawieszeniu lub podwoziu. Moje BMW: E46 Convertible Kod silnika: M54 jak nie stuka Ci przy zmianie biegów i ruszaniu, to raczej te tuleje masz dobre, tych 4 nie sprawdzisz bo są przykryte talerzykami. Moje BMW: e46 330xd 2003r. W moim przypadku był wyczuwalny luz ,gdy pokręciłem wałem słychać było stuki. Przy zmianie biegów słyszę Stukanie przy zmianie biegów. Ostatnio nasilił mi się problem ze stukaniem podczas zmiany biegów (a w zasadzie po puszczeniu sprzęgła po zmianie). Ten sam objaw jest jak jadę z równą prędkością i energicznie dodaję lub ujmuję gazu - choć tu stuk jest trochę mniejszy. Po przeczytaniu dużej ilości postów na naszym forum i YGk82. #1 Miejscowość: ZAMOŚC Mercedes:W124 swap 320TE Trzeci Mercedes:W124 300TE 1992 4MATIC Napisano 27 października 2014 - 16:33 Sprawdz przednie mocowania wozka badz obserwuj tuleje przez ktore jest przykrecony most do belki. Do góry #12 jaszek7777 Miejscowość: Ostróda Mercedes:W201 - OM602 Rocznik:1987 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 27 października 2014 - 16:41 O matko, kupiłeś most bo pukało? Mi też pukało dokładnie tak, jak piszesz. Powodem był łącznik elastyczny wału od strony skrzyni. Sprawdź: 1. Czy wał nie ma luzu (poszarp nim lewa prawa przód tył) 2. To, co pisze tRawski Gdyby to było z mostu, to po wymianie by chyba ucichło, prawda? A piszesz, że most wymieniłeś. Poza tym jeszcze przynajmniej ja jeszcze nie spotkałem takiego auta bez puknięcia Użytkownik jaszek7777 edytował ten post 27 października 2014 - 16:42 Do góry #13 Radek83 Miejscowość: Nowe Miasto Lubawskie Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 27 października 2014 - 17:12 Ale tak mocno przenosiło by hałas z przedniego łącznika ???siedząc w kanale ewidentnie puknięcie słyszalne jest przy moście no i zaczęło delikatne się sączyć z czujnika abs czy ewentualnie jakaś uszczelka czy trochę silikonu załatwi sprawę??? czyli co wymienić łącznik skrzyni z wałem??? Do góry #14 jaszek7777 Miejscowość: Ostróda Mercedes:W201 - OM602 Rocznik:1987 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 27 października 2014 - 17:52 Kolego, nie wymieniaj co popadnie po kolei bo to nic dobrego nigdy nie przynosi, powoduje tylko szybkie ubytki gotówki Poza tym pamiętaj, że w samochodzie, który ma 24 lata ma prawo pukać Mocno Cię to denerwuje? Są jakieś niepokojące rzeczy na trasie, jak np. drżenie, żabkowanie itp? Puknięcia po elementach metalowych roznoszą się bardzo mocno. Sprawdź stare gumy, poduszki, łączniki (czy wał nie ma luzu) itp, czyli zacznij od najprostszych i najtańszych rzeczy. Nawet boję się zapytać ile wydałeś na most a problem jak był tak jest. Takie pukanie może powodować pierdoła w postaci poluzowanej śrubki lub sparciałej gumy... Do góry #15 markslew Miejscowość: Cieszyn Mercedes:W124 <93r. - OM602 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:VW Vento TDi Napisano 27 października 2014 - 18:15 Użytkownik Radek83 dnia 27 października 2014 - 17:12 napisał zaczęło delikatne się sączyć z czujnika abs Na czujniku jest oring. Lepiej wymień czym prędzej bo w moście kiedyś susza nastanie. Do góry #16 Radek83 Miejscowość: Nowe Miasto Lubawskie Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 27 października 2014 - 19:09 Nie istotne czy ma 2 lata czy 24 ma być wszystko sprawne,tak już mam. (Żabkowanie ??? niby że szarpie,tak) .Zaś pół dnia w garażu,szanowni koledzy, wszedłem pod auto,trzymając ręką za łącznik wału z mostem przekręcając nim w lewo i prawo jest mały luz,w moście,nie duży ale to stąd te puknięcia w kabinie są 100razy jaki duży powinien być ten luz i czy wogóle powinien być,no i czy w miejscu przykręcenia mostu z przodu (z tyłu do belki na 4 śruby) na tą jedną śrubę powinna być jakaś gumowa gruba podkładka na innych zdjęciach widziałem takie coś,może dlatego tak przenosi hałas??? Do góry #17 Radek83 Miejscowość: Nowe Miasto Lubawskie Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 27 października 2014 - 19:12 Dziękuje za wszystkie podpowiedzi. markslew może wiesz dokładniej jaka średnica tego oringu,na ten czujnik Do góry #18 jaszek7777 Miejscowość: Ostróda Mercedes:W201 - OM602 Rocznik:1987 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 27 października 2014 - 19:20 Rozumiem, jednak zanim zaczniesz wymieniać części po kolei jak leci popatrz tam dokładnie. Bo wydasz kilka tysięcy na naprawy a na koniec wymienisz śrubkę lub gumę za kilka/kilkadziesiąt złotych i ucichnie Co do luzu, to mój wał obraca się luźno o ok kilka stopni (naprawdę niewiele). Źabkowanie = wyczyny nieudolnej kursantki w L-ce Wał nie lata lewa-prawa i góra-dół? Chodzi mi o luzy "poprzeczne". Użytkownik jaszek7777 edytował ten post 27 października 2014 - 19:21 Do góry #19 Radek83 Miejscowość: Nowe Miasto Lubawskie Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 27 października 2014 - 19:34 sam już nie wiem Do góry #20 melfio1 Miejscowość: Warszawa Mercedes:W201 - M102 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:Opel Agila Napisano 27 października 2014 - 22:38 Radek83 ja mam to samo ,na 99% jest to przegub elastyczny(są dwa rodzaje z tulejami ruchomymi i stałymi) od strony skrzyni biegów ,po wyrabiane są te tulejki metalowe ,a wał to rura w środku pusta i dla tego tak przenosi stuki ,jak jedziesz na luzie tak 20km/h po nie równej drodze to słychać jak dzwoni? Do góry 2zerozero7 napisał(a):jaki dwumas gosc pisze ze mu z tylu stuka przynajmniej tego mozna sie domyslac jesli pisze ze podejrzewa dyfer a ty mu piszesz o przeciwnej stronie auta ? moze tloki ma krzywe ?ludzie troche logiki podczas pisania tych bzdur .badzcie konsekwentni w ty,m co piszecvie a nie piszcie bez sensu lub od tak po co ??? po to zeby zostac przyjacielem forum ???czy po to aby ktos kto kompletnie sie nie zna na tym uwiezyl w wasze bzdury i zaczol sibie rozkminiac ze cos powaznego mu sie z autem dzieje a wcale tak nie jest ?rece sie nie wznosza one opadaja one o padaja2zerozero7 przeczytaj sobie jeszcze raz cały temat, a szczególnie swój ostatni post, który de facto po Polsku nie jest... W jakim to języku napisane?Kolego tłków na pewno nie ma krzywych, bo nie da się ich za bardzo do strony gdzie to się dzieje, to powiedz mi gdzie "gość pisze, że mu z tyłu stuka"? A jak ty się domyślasz i uznajesz to za pewnik to twoja sobie, popytaj mechaników jakie są objawy padającego koła dwumasowego i wtedy te swoje wywody pisz ale nie w moim podręcznik do języka polskiego weź (tak na pozimie 3 klasy szkoły podstawowej) i naucz się proszę jaką literką zaczynamy zdania, jak należy posługiwać się polskimi znakami typu ą, ę, ś, jak należy posługiwać się też przyciskiem na klawiaturze co się nazywa "spacja" i w końcu określiłbyś się jak napisać "opadają" czy "o padają".Z innej strony to ja Ci kolego SiwyKlavish życzę, żeby to nie było koło dmumasowe, a tylko np. zawieszenie mostu . Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! B o n u s 09 Apr 2022 21:35 84 #1 09 Apr 2022 21:35 B o n u s B o n u s Level 15 #1 09 Apr 2022 21:35 O co chodzi jeżeli biegi wchodzą ładnie na zgaszonym silniku (jest spory luz dźwigni ale wchodzą) ale gdy silnik pracuje naciskam sprzęgło i biegi mają opór jakby nie trafiały. Szczególnie 1 czy 2. Jakby sprzęgło skończone? Nic nie zgrzyta przy próbie nie wydaje hałasów z dwumasy. Nie ma tez przyśpieszania obrotów bez zwiększania prędkosci sprzegło nie ślizga. Możliwe, że skrzynia się przestawia podczas pracy silnika? #2 10 Apr 2022 11:23 majsterek12345 majsterek12345 Level 18 #2 10 Apr 2022 11:23 B o n u s wrote: O co chodzi jeżeli biegi wchodzą ładnie na zgaszonym silniku (jest spory luz dźwigni ale wchodzą) ale gdy silnik pracuje naciskam sprzęgło i biegi mają opór jakby nie trafiały. Szczególnie 1 czy 2. Jakby sprzęgło skończone? Nic nie zgrzyta przy próbie nie wydaje hałasów z dwumasy. Nie ma tez przyśpieszania obrotów bez zwiększania prędkosci sprzegło nie ślizga. Możliwe, że skrzynia się przestawia podczas pracy silnika? przy dużych luzach na lewarku może wystąpić problem z włączaniem biegów w trakcie jazdy #3 11 Apr 2022 08:28 chadej chadej Level 12

stuki przy zmianie biegów bmw e46