🐊 Jak Dobrać Klocki Hamulcowe Po Vin

W przypadku niektórych samochodów (np. Peugeota 206) piszczące klocki to nagminny i trudny do wyeliminowania problem wynikający z konstrukcji układu hamulcowego (zespołu zacisku i tarczy), w przypadku innych niepożądane dźwięki przy hamowaniu pojawiają się sporadycznie lub w określonych okolicznościach np. po dłuższym przestoju Dowiedz się, jak szukać części po numerze VIN pojazdu, jak korzystać ze schematów, i jak ułatwić sobie opiekę nad swoim samochodem. Wyszukiwarka części, z której korzystają specjaliści, jest teraz dostępna dla każdego – bez logowania – w sklepie GoRabbit.pl! Klocki hamulcowe do Honda Civic USA w sklepie Brakestock.pl. Oferujemy przód i tył do wszystkich generacji modelu - 1.5, 1.8, 2.0, 2.4 (2004-2023). Zapewniamy bezpieczeństwo, szybką wysyłkę i najlepsze ceny w Polsce. Zobacz ofertę i recenzje klientów. Jej zaniedbanie lub opóźnienie może mieć tragiczne skutki. Z poniższego artykułu dowiesz się wszystkiego o klockach hamulcowych, ich prawidłowym serwisie, a także o tym, jak rozpoznać, czy klocki hamulcowe są do wymiany. Spis treści: 1. Wymiana klocków. Do czego służą klocki hamulcowe w aucie? 2. Wymiana hamulców. Klocki hamulcowe do VW Golf Sportsvan w sklepie Brakestock.pl. Oferujemy przód i tył do wszystkich generacji modelu - 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 2.0 (2014-2019). Zapewniamy bezpieczeństwo, szybką wysyłkę i najlepsze ceny w Polsce. Zobacz ofertę i recenzje klientów. Po pierwsze: wybierz właściwy model. Nawet jeśli według katalogu sklepu internetowego, czy według opisu na opakowaniu klocków czy tarcz hamulcowych powinny one pasować do Twojego auta, nie ma wcale gwarancji, że tak rzeczywiście będzie. W zależności od konkretnej wersji silnikowej, wyposażeniowej czy nawet od rynku, na który dany Przedstawiamy nagranie , w którym omawiamy główne zasady doboru klocków hamulcowych do aut tak aby być zadowolonym z dokonanego wyboru. Kilka rad i wyjaśnień Dzięki niej kierowcy z 75 krajów mają dostęp do wysokiej jakości zamienników, które zachowują takie same standardy jak części fabryczne. Tarcze i klocki ATE należą do najnowocześniejszych dostępnych na rynku. To niezwykle szeroka gama mieszanek klocków hamulcowych pozostających w ciągłej produkcji, których jest aż 160! Jak często powinniśmy wymieniać klocki hamulcowe? Klocki dobrze służą przez średnio 20-40 tys. km. Nie jest to jednak regułą: wiele zależy od mieszanki ciernej, stylu jazdy, a nawet otoczenia, w jakim jeździmy (np. teren miejski zmusza do częstego hamowania i powoduje szybsze zużycie okładziny). x0XRGsC. Przejdź doJak wymienić klocki hamulcowe? Opis krok po krokuPamiętaj o zacisku. Ten nie może bezwładnie wisieć!Znajdź warsztaty wykonujące usługę wymiany klocków hamulcowych w swojej okolicy:Koszty serwisowania mają dość zasadniczy udział we wszystkich wydatkach eksploatacyjnych, które kierowca ponosi w czasie użytkowania pojazdu. Jak je obniżyć? Właściciel samochodu może postarać się wykonać część podstawowych wymian na własną rękę. Jak wymienić klocki hamulcowe? To nie jest tak skomplikowane jak mogłoby się wydawać! Dziś opiszemy pełną procedurę. Hamulce tarczowe w samochodzie składają się z dwóch elementów ciernych. Pierwszym są tarcze zamocowane na piaście. Drugim klocki umieszczone w specjalnych zaciskach. Klocki pod wpływem nacisku na pedał hamulca zaciskają się na tarczy, zwalniając lub zatrzymując tym samym pojazd. Elementy cierne mają to do siebie, że w toku eksploatacji zużywają się. Z czasem wymagają zatem wymiany. Jakie są jej interwały? W przypadku klocków montaż nowych elementów jest na ogół konieczny po pokonaniu od 30 do 60 tysięcy kilometrów. Jak wymienić klocki hamulcowe? Opis krok po kroku Wymiana klocków hamulcowych nie jest procedurą mocno skomplikowaną. Kierowca dysponujący podnośnikiem i podstawowym zestawem kluczy jest zatem w stanie zrobić to samodzielnie. Jak wymienić klocki hamulcowe? Najlepiej zacząć od zakupu części. Aby zminimalizować ryzyko wyboru niepasujących klocków, najlepiej dobrać produkt w sklepie motoryzacyjnym przy użyciu numeru nadwozia VIN. Poza tym najlepiej kupić klocki z środka przedziału cenowego – komplet klocków na jedną oś kosztuje na ogół od 50 do 150 złotych. Ten zaoferuje właściwą jakość, ale jednocześnie nie narazi na duży wydatek. Pierwszym krokiem na drodze do samodzielnej wymiany klocków hamulcowych jest ustawienie samochodu na twardej powierzchni. W tej roli sprawdzi się np. murowany garaż, ewentualnie plac przed blokiem. Następnie należy unieruchomić auto. W tym celu stosuje się specjalne kliny pod koła. Kolejnym krokiem jest częściowe odkręcenie śrub koła, uniesienie jednej strony auta na lewarku i ustabilizowanie pojazdu za pomocą metalowego wspornika. Gdy kierowca ma pewność, że auto statecznie utrzymuje się nad nawierzchnią, może odkręcić śruby do końca i zdjąć koło. Później konieczne jest odkręcenie śrub od zacisku hamulcowego – to pozwoli na uniesienie go i wyjęcie starych klocków hamulcowych. Pamiętaj o zacisku. Ten nie może bezwładnie wisieć! Warto pamiętać o tym, że odkręcony zacisk nie może bezwładnie wisieć na przewodzie hamulcowym. Należy go w jakiś sposób zabezpieczyć – stosując np. wykonany z drutu wieszak. Podczas montażu nowych klocków hamulcowych trzeba pamiętać o wciśnięciu tłoczka w zacisku. Do tego celu wystarczą np. dwa klucze. Wymiana elementów ciernych to jednak nie tylko montaż nowych części. To też skontrolowanie układu hamulcowego, a w tym osłony tłoczka i samego tłoczka oraz prowadnic, po których przesuwa się zacisk. Poza tym przy okazji warto oczyścić układ hamulcowy z korozji i nasmarować ruchome elementy przy użyciu specjalnego smaru. Klocki hamulcowe są ważnym elementem systemów bezpieczeństwa w pojeździe. A to oznacza, że kierowca nieposiadający wiedzy technicznej może nie chcieć zmieniać ich na własną rękę. To na szczęście nie stanowi dużego problemu. Zawsze może bowiem skorzystać z usług jednego z warsztatów w swojej okolicy. Fachowy mechanik jest w stanie wymienić klocki hamulcowe na jednej osi już w 30 – 40 minut. Koszt wykonania procedury startuje już od 50 złotych za każdą z osi i może wzrosnąć o jakieś 20 – 30 złotych w przypadku większych miast. Znajdź warsztaty wykonujące usługę wymiany klocków hamulcowych w swojej okolicy: Wymiana klocków hamulcowych Chorzów Wymiana klocków hamulcowych Gdańsk Wymiana klocków hamulcowych Szczecin Wymiana klocków hamulcowych Bydgoszcz Wymiana klocków hamulcowych Wrocław Wymiana klocków hamulcowych Radom Wymiana klocków hamulcowych Łódź Wymiana klocków hamulcowych Gliwice Wymiana klocków hamulcowych Poznań Wymiana klocków hamulcowych Katowice Wymiana klocków hamulcowych Lublin Wymiana klocków hamulcowych Białystok Wymiana klocków hamulcowych Warszawa Wymiana klocków hamulcowych Kraków Wymiana klocków hamulcowych Inne miasta Rodzaje tarcz hamulcowych Bogata oferta producentów tarcz hamulcowych pozwala znaleźć produkt w pełni dostosowany do indywidualnych potrzeb kierowcy. Nieprzypadkowo dobry sklep motoryzacyjny zaoferuje nam tarcze hamulcowe różnego typu, gdyż w zależności od typu samochodu, jego parametrów oraz stylu jazdy, parametry poszczególnych tarcz różnią się od siebie. Najczęściej spotykane tarcze samochodowe to: tarcze hamulcowe pełne – szczególnie często montowano je w starszych modelach samochodów. Z uwagi na dużą wydajność i wysoką skuteczność hamowania, wciąż cieszą się sporą popularnością. Tego rodzaju tarcze produkowane są z metalu o jednolitej strukturze, tarcze hamulcowe wentylowane – coraz bardziej popularny produkt. Jeszcze do niedawna montowany głównie w samochodach sportowych, jednak ostatnie lata to prawdziwy boom na tego rodzaju tarcze w autach osobowych. Ich podstawową zaletą jest mniejsza podatność na nagrzewanie, dzięki specjalne konstrukcji, która poprawia odprowadzanie ciepła. Dzięki temu tarcze lepiej sprawdzają się np. podczas jazdy po autostradzie lub w mieście przy dużej częstotliwości hamowania, tarcze hamulcowe sportowe (modyfikowane) - to odmiana tarcz opisanych powyżej tyle, że wyróżniająca się modyfikacją polegająca na przykład na wierceniu, nawiercaniu lub nacinaniu powierzchni użytkowej tarczy. Zabieg ten ma na celu poprawę skuteczności hamulców między innymi poprzez lepsze odprowadzanie gazów i pyłów hamulcowych oraz lepsze chłodzenie tarcz. tarcze hamulcowe ceramiczne – ze wszystkich dostępnych na rynku podzespołów, produkcja tarcz ceramicznych jest najbardziej zaawansowana. Ich podstawową zaletą jest wysoka skuteczność hamowania w każdych warunkach – także przy bardzo wysokich temperaturach. Tarcze ceramiczne montowane są w wielu sportowych autach ale z reguły za dodatkową opłatą, nie są one oferowane w podstawowej konfiguracji. Jak wybrać tarcze hamulcowe? Wybierając tarcze samochodowe, należy zwrócić uwagę na kilka istotnych czynników. Pierwszym z nich będzie rodzaj posiadanego samochodu i styl naszej jazdy. Jeśli auto służy nam głównie do jazdy miejskiej, codziennego przemieszczania się do pracy, po zakupy czy po dziecko do szkoły, trafnym wyborem będą standardowe tarcze wentylowane lub lite. Sportowe tarcze hamulcowe lepiej sprawdzą się, jeśli poruszamy się głównie po autostradach, gdzie jazda z dużą prędkością wymaga częstych i nagłych hamowań – wówczas, wydajność i odporność na nagrzewanie, jaką zapewniają nam tarcze tego typu okazują się bardzo przydatnymi właściwościami. Rozmiar tarczy hamulcowej należy dopasować do zaleceń producenta samochodu, jednak nie jest to żadnym problem – niemal każdy sklep oferuje nam tarcze hamulcowe dopasowane do konkretnej marki, modelu i rocznika pojazdu, dlatego nie musimy znać wymiarów, ani szukać ich w instrukcji obsługi, profesjonalny sklep zrobi to za nasz na podstawie nr VIN naszego pojazdu. Tarcze hamulcowe – jaką firmę wybrać Na rynku znajdziemy mnóstwo firm oferujących nam standardowe, sportowe czy ceramiczne tarcze hamulcowe. Praktyka pokazuje jednak, że najlepiej sprawdzają się tarcze samochodowe renomowanych producentów, takich jak: ATE, Bosch, Brembo, Ferodo, Textar, TRW czy Zimmermann. Wybierając produkt którejś z podanych marek, mamy pewność niezawodności i wysokiej jakości hamowania, gdyż firmy te dostarczają swoje wyroby koncernom samochodowym na tzw. pierwszy montaż co stanowi najlepszą ocenę ich jakości. Jak wybrać klocki hamulcowe? Nie tylko tarcze samochodowe ale również klocki hamulcowe powinny być odpowiednio dobrane do potrzeb kierowcy, parametrów pojazdu, warunków jazdy oraz tarcz hamulcowych. O ile oferta tarcz obejmuje wyłącznie kilka rodzajów, to w przypadku klocków na rynku znajdziemy ich kilkadziesiąt – różnią się między sobą strukturą, budową i zastosowanymi tworzywami. Choć technologia produkcji stanowi jedną z najpilniej strzeżonych tajemnic większości firm, w największym uproszeniu możemy podzielić je na standardowe (bezazbestowe), ceramiczne klocki hamulcowe oraz sportowe (tu niektóre nie posiadają homologacji na drogi publiczne). Klocki standardowe dobrze sprawdzą się w codziennym użytkowaniu, tego typu klocki są stosowane w prawie wszystkich autach fabrycznie. Ceramiczne klocki hamulcowe charakteryzują się mniejszą ilością grafitu, przez co w trakcie hamowania wydziela się mniej czarnego pyłu, coraz częściej kierowcy decydują się na tego typu klocków właśnie po to by dłużej cieszyć się czystymi felgami. Sportowe klocki hamulcowe dedykowane są najbardziej wymagającym kierowcom, którzy cenią sobie zwiększoną odporność na nagrzewanie oraz optymalny współczynnik tarcia w każdych warunkach, nawet tych najcięższych. Tarcze i klocki - osobno lub w zestawie Podobne jak tarcze, również klocki hamulcowe warto kupować od uznanych producentów. Z reguły, wymienia się je 2-3 razy częściej niż tarcze, jednak tu również warto postawić na jakość i zaufać markom takim jak ATE, Bosch, Brembo, Ferodo, Textar, TRW czy Zimmermann co da nam spokój i zapewni bezpieczeństwo w każdej awaryjnej sytuacji. Jeżeli ten artykuł nie rozwiał Twoich wątpliwości skontaktuj się z nami, chętnie pomożemy. Strona główna » Poradniki » Jak zamontować nowe klocki hamulcowe? Instrukcja krok po kroku. Data dodania: 21-10-2019 Chociaż zmiana klocków hamulcowych to zadanie, które większość właścicieli pojazdów pozostawia profesjonalistom, można to zrobić samodzielnie - pod warunkiem posiadania odpowiednich narzędzi, sprzętu i wiedzy. Oto, co powinieneś wiedzieć przed przystąpieniem do wymiany klocków hamulcowych. Nasz hamulcowy ekspert Ci pomoże, koniecznie zobacz, również nasz artykuł w sekcji poradniki na temat oznak, które mogą nas zaniepokoić w trakcie jazdy samochodem: Wymiana klocków hamulcowych: instrukcja krok po kroku Czy twój samochód jest wyposażony w ABS? Jeśli pojazd jest wyposażony w układ przeciwblokujący (ABS), może być konieczne tymczasowe odłączenie lub usunięcie części ABS przed wymianą klocków hamulcowych. (ABS to sterowany komputerowo system, który wymaga dodatkowych części mechanicznych i elektrycznych, aby zapobiec blokowaniu się kół podczas hamowania). Sprawdź, czy masz odpowiednie narzędzia i sprzęt? Zanim zaczniesz zmieniać klocki hamulcowe, musisz mieć na wyciągnięcie ręki: duży zacisk C, klucze, szczotka druciana, śrubokręt (lub pryzmat), szczypce (lub uchwyty imadła), młot, smar wysokotemperaturowy, wymienne klocki hamulcowe. Pamiętaj o pyle hamulcowym… Niektóre okładziny cierne hamulcowe zawierają azbest. Staraj się unikać tworzenia lub wdychania pyłu podczas wymiany okładzin klocków hamulcowych lub czyszczenia części hamulca. Ustaw się w dobrym miejscu do montażu... Wybierz solidne, równe miejsce do pracy i upewnij się, że hamulec postojowy pojazdu jest ustawiony. Odsysanie płynu hamulcowego Warto odlać mniej więcej połowę płynu hamulcowego ze zbiornika płynu hamulcowego do pojemnika i odpowiednio zutylizować. (Nigdy nie używaj ponownie usuniętego płynu hamulcowego.) Ostrożnie! Płyn hamulcowy jest tak żrący, że rozpuści farbę! Podnoszenie pojazdu Poluzuj nakrętkę oczkową. Niezależnie od tego, czy używasz zderzaka, nożyczek, czy hydraulicznego podnośnika, nie podnoś pojazdu, nigdy nie próbuj pracować pod pojazdem obsługiwanym tylko przez podnośnik. Upewnij się, że koła pozostające na ziemi są zablokowane i podeprzyj pojazd za pomocą regulowanych podpór podnośników lub podjazdów przystosowanych do ciężaru pojazdu. Po podniesieniu koła lub osi, nad którą pracujesz, usuń nakrętki oczkowe i koło. Wymień najpierw w jednym kole, potem w drugim Jeśli pracujesz tylko na jednym kole, masz drugą stronę nienaruszoną do wykorzystania jako odniesienie, szczególnie jeśli jest to Twój pierwszy montaż. Jak usunąć zaciski hamulcowe? W większości przypadków będziesz musiał usunąć zaciski, aby wymienić klocki hamulcowe. W przypadku stałych zacisków, usuń śruby mocujące zaciski tylko wtedy, gdy podkładki nie wyjdą z tyłu zacisku. Usuń dwie śruby mocujące zacisk lub kołki prowadzące. Zwróć uwagę na lokalizację jakichkolwiek tulei lub elementów, aby można je było wymienić w ich oryginalnych miejscach. Zdejmij zacisk z tarczy hamulcowej. Czasami ruch skręcający popycha tłok do tyłu, aby zapewnić wystarczającą przestrzeń do usunięcia. Usuń śruby lub kołki przytrzymujące klucz lub zacisk i wypchnij go. Elementy podniosą się, gdy śruby zostaną usunięte. Zwróć uwagę na położenie sprężyn podporowych, sprężyn lub grzechotek zapobiegających grzechotaniu. Podnieś zacisk do góry i wyłącz. Jak zdjąć klocki hamulcowe? Odepchnij tłok przed zdjęciem starych klocków hamulcowych. W przypadku stałych zacisków, naciśnij stare klocki przed ich usunięciem. Jeśli zacisk musi się zsunąć, pchnij jedną podkładkę na raz, aż tłoki zostaną osadzone, po usunięciu zacisku. W przypadku suwaków pływających lub przesuwnych należy usunąć zacisk, aby przesunąć tłok z powrotem. Użyj dużego zacisku C i wciśnij podkładkę wewnętrzną. Należy uważać, aby nie uszkodzić tłoków, otworów lub butów przeciwpyłowych podczas popychania tłoków do tyłu. Zrób jedną stronę na raz i upewnij się, że nie popychasz jednego tłoka, jednocześnie naciskając inny. Pamiętaj, aby przed rozpoczęciem usunąć połowę płynu hamulcowego w cylindrze głównym. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu lub nacięć tarcz hamulcowych i napraw je, przed przejściem dalej. Niektóre tłoki należy teraz przykręcić za pomocą klucza imbusowego lub specjalnego narzędzia, aby je osadzić. Usuń podkładki z zacisków. W przypadku stałych zacisków, usuń wszystkie szpilki lub elementy ustalające (popchnij podkładki i wyciągnij je). W przypadku suwaków pływających lub przesuwnych oddzielić podkładki od zacisku. Wewnętrzna podkładka musi być przymocowana do tłoka. Podkładka zewnętrzna może być przypięta, przycięta lub mocno przyciśnięta do zacisku. Niektóre podkładki mogą pozostać na adapterze lub kotwicy, gdy zacisk jest usunięty. Dokładnie oczyść całą suwmiarkę i uchwyt szczotką drucianą. Następnie użyj wilgotnej szmatki, aby usunąć kurz lub zanieczyszczenia. Jak zamontować nowe klocki hamulcowe? Zainstaluj nowe podkładki w zacisku lub kotwicy w odwrotnej kolejności do ich wyjmowania. Upewnij się, że wszystkie zaciski ustalające lub sprężyny anty-grzechotkowe są na swoim miejscu. Niektóre zewnętrzne klocki mają „uszy”, które muszą być wygięte, aby ściśle przylegały do ​​zacisku. W razie potrzeby zginaj uszy, ostrożnie stukając młotkiem i użyj uchwytów imadła, aby docisnąć je do pozycji. Jeśli podkładka jest luźna na zacisku, będzie piszczeć. Nie należy smarować okładzin podkładu smarem ani olejem. Umieść zacisk w odpowiednim miejscu i ponownie zainstaluj wszystkie śruby, kołki prowadzące, klucze wspornika lub elementy ustalające. Ponownie dokręć wszystkie śruby mocujące lub kołki. Upewnij się, że wszystkie tuleje są na swoim miejscu. Delikatnie nasmaruj wszystkie ślizgające się powierzchnie metalowe smarem wysokotemperaturowym. Dokręć wszystkie śruby zgodnie ze specyfikacjami fabrycznymi. Nigdy nie wymieniaj śrub ani szpilek na standardowe wyposażenie. Używaj tylko specjalnych śrub o dużej wytrzymałości lub sworzni zaprojektowanych specjalnie dla Twojego pojazdu. Napełnij cylinder główny czystym płynem hamulcowym i w razie potrzeby należy odpowietrzyć hamulce. Jeśli zależy wam na bezpiecznym hamowaniu w rozsądnej cenie koniecznie sprawdźcie, jakie możemy wam zaproponować tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe w naszym katalogu: Zależy nam na tym, aby zaoferować swoim klientom pełną pomoc w doborze części zamiennych przed, jak i po zakupie - szanujemy Twój czas i zadbamy o Twoje bezpieczeństwo, a to wszystko w atrakcyjnej cenie. Komentarze (0) Przejdź do strony głównej Wróć do kategorii Poradniki

jak dobrać klocki hamulcowe po vin